Znalezionych wyników: 628

Gdzie to jest? (moja zagadka nr 13):

Fotka aktualna - sprzed tygodnia. Zrobienie zdjęcia z motocyklem w tym miejscu nie jest możliwe. Motocykl stał w pewnej odległości, dla niedowiarków mogę dodać fotkę. Pytanie czy takie miejsca/obiekty, gdzie nie można podjechać powinny zaliczać się do naszych zagadek?

Jak przeczytałem o tych "podobno 3 setkach pasowania" to nabrałem wątpliwości, bo gdy sam rozpoznawałem pasowanie tłoka NSU i porównywałem do innych podobnych silników z podobnej epoki to ze zdziwieniem stwierdziłem, że Anglicy dawali zawsze większy luz niż Niemcy - np. dla tłoka fi 75 w angielskim motocyklu była przynajmniej dycha (metryczna oczywiście), gdy w niemieckim odpowiedniku zalecano tylko 7, co najwyżej 8 setek. I to jeszcze kilkanaście lat po wojnie Anglicy mieli takie normy.
Później przeczytałem, że poprosiłeś szlifierza o zrobienie luzu 5 setek na tulejowanym cylindrze - wypisz wymaluj mój błąd sprzed kilku lat, gdy dałem sobie wcisnąć takie pasowanie na cudem zdobytym NOS tłoku Kolbenshmidt.
Ale jak dotarłem do fragmentu, gdzie piszesz, że pomimo odpowiedniej troski przy docieraniu i tak przytarło to jakbym miał deja-vu. Miałem to samo i od tamtego czasu wiem, że dla takiego zakresu średnic tłoka te 7-8 setek to przyzwoite minimum. Nowy tłok i prawdopodobnie tulejowany cylinder. Dodatkowo utwierdziłem się w tym przekonaniu, po zmierzeniu rozszerzalności tłoka zaraz po wyjęciu z wrzątku (czyli ok. 100 C) - wymiar wzrósł chwilowo w niektórych miejscach nawet o 7-8 ...-10 setek - nie mogło być więc szans na poprawą pracę i dotarcie przy pasowaniu 5-6 setek tylko. Zatarcie jest w zasadzie gwarantowane!

Oczywiście nie znam specyfiki tych omawianych angielskich tłoków z pętlą drucianą, ale nie myślę, żeby te usprawnienia aż tak pomagały. Być może zapewniały zejście z luzem z 10 setek na 7 setek tylko, czyli "mniej o 3 setki" a nie "3 setki"?

Na koniec mam dla ciebie złe wieści - jeśli nawet "tylko na moment" przyłapało to na pewno są rysy lub wręcz "wydarty" materiał na tłoku, prawdopodobnie też na pierścieniach, które mogą być dodatkowo zakleszczone materiałem z tłoka i być może także ślady na cylindrze - nawet jeśli pozornie silnik "po puszczeniu z przyłapania" pracuje poprawnie i nie dymi. To już się idealne nie zrobi samo. To są kosztowne lekcje niestety

.

(Tutaj moje przejścia, przemyślenia i konkluzje w temacie luzu tłoka w cylindrze: https://www.nsu-riders.pl...pic.php?t=1294)

Tak, te drewniane chałupy w ryneczku to podobno "Zabytkowy układ urbanistyczny". Nie wiem jak wam się podoba ta rewitalizacja z ładną, ale nowoczesną kostką (fotki z końca sierpnia br.).

Tutaj też jest fajny klimat w tej samej miejscowości, który też miał być zagadką, ale zwątpiłem czy ktokolwiek zgadnie bez podania zgrubnej lokalizacji:

(Ewentualnie niech ktoś spróbuje dla treningu określić w którym to dokładnie miejscu jest i co to za święty?

)

Wróciłem na moment do tematu Czudca, bo sam go ponownie odkrywam po dłuższym okresie omijania obwodnicą. Kończąc ten "czudcowy" temat polecam skręt w górę koło cmentarza (ul. Grabieńskich na północ) na bardzo malowniczą trasę z kilkoma punktami widokowymi przez Niechobrz, Zgłobień i dalej na północ aż do drogi krajowej nr 4. Opcjonalnie wyruszyć równie ciekawą trasą na Pstrągową. Pusto, łagodne zakręty, dobry asfalt, wspaniałe widoki gwarantowane.

P.S. Zadziwiasz mnie LukS po raz kolejny

.

Małe "post scriptum" do mojego po-zagadkowego (moja zagadka nr 11) opisu wizyty w Arłamowie.

- Ktoś na podstawie dołączonych "pocztówkowych" zdjęć mógł odnieść wrażenie, że byłem tam "po cywilnemu". Ale ja tam naprawdę byłem na motocyklu, tylko trochę "niewyjściowym" dla tego forum, a poza tym zaparkowanym z musu w miejscu niesprzyjającym fajnym zdjęciom:

- Arłamów chyba nie wszystkim przypadł do gustu jako propozycja do odwiedzenia, pewnie dlatego, że jest to miejsce dla snobów i to bogatych. Ale jak pisałem wasze pasażerki były by na pewno zadowolone (kobiety lubią blichtr). Ale i dla facetów jest to ciekawy punkt na podkarpackiej trasie, choćby ze względu na drogi dojazdowe, ale także konotacje historyczne i sportowe miejsca. Nawet militaryści mogą znaleźć coś dla siebie w formie armaty strzegącej wjazdu. Gdańszczanom pasuje: (link).
- Takie "gastronomiczne" ciekawostki jak brak możliwości zapłaty gotówką mogłem sobie odpuścić, ale uznałem to za ewenement godny wspomnienia bo pośrednio świadczący o całej reszcie tego specyficznego miejsca. Ot takie obserwacje być może ciekawiące jednych czytelników a irytujące innych. Motocykliści też jedzą, piją i nawet ...ją.

Choćby "żurek w Borach"

.

[ Dodano: Sro 20 Wrz, 2023 ]

Śliczny i stan marzenie. Gratulacje! Jeśli rzeczywiście będziesz użytkował to podwójne. Mało kto teraz podróżuje na archaicznych motocyklach mniejszych pojemności.

Gdzie to jest?:

Szczegóły charakterystyczne, więc powinno być łatwo. Polecam miejscówkę!
(moja zagadka nr 8 )