Znalezionych wyników: 26

Sobota, to i idzie robota

Czapka wyszkiełkowana:

Kilka innych rzeczy też:

Silnik rozpołowiony:

Teraz czas na weryfikacje stanu i kompletowanie części

Po dłuższej przerwie spowodowanej serwisami/remontami kilku młodzieniaszków znalazłem okienko i powoli zabieram się za sekcję zwłok.
Zdjąłem wydechy , czapkę i cylinder i stwierdziłem że trzeba coś zrobić z rudą by było to przyjemniejsze dla oka.
Wrzuciłem w kąpiel w kwasku cytrynowym i wyszkiełkowałem jedną dla testów:

Efekt mi się spodobał, z drugą i cylindrem zrobiłem to samo:

Złożony

Zdjęcia robione na szybko,jak widać przewód od powietrza luzem bo jeszcze go składałem.
Po ustawieniu zapłonu zagadał ale niemrawo, iskra jest ale słaba - w poniedziałek usiąde i będe go sprawdzał i regulował.

Zobaczyłem, żona stwierdziła ze chce go mieć, pojechałem i kupiłem.
Ravat A48 :

Według sprzedającego to rok 1934, z nielicznych informacji na internecie wychodzi że niby w tych atach już były:

Cytat:

Najstarszy z zaprezentowanych motocykli to Ravat z 1936 roku" - wymieniała Burak.

Czytaj więcej na https://motoryzacja.interia.pl/motofani/oldtimery/news-zabytkowe-motocykle-w-krosnie,nId,3279541#utm_source=paste&utm_medium=paste&utm_campaign=chrome

tu mamy teź 1936 i stoi chyba w muzeum:
https://www.youtube.com/w...channel=RobinTV

znalazlem też instrukcje i pisze że robili go od 1946 roku (A48 podobnież oznacza że w 48 roku był robiony), tu też jest z 1948:

https://www.youtube.com/watch?v=YD4N-JIvgdE

Ma trochę braków, silnik sie kręci, iskry brak.

Znajdę gdzieś w polsce informacje o nim, bo wujek google praktycznie nie zwraca żadnych wyników

kupiłem nowy, ten założony na zdjęciu ma taki luz że dotyka o karter na dole i jakbym się uparl to bym go o ząbek przełożył na małej zębatce.

Prace trwają, rozbieranie, czyszczenie, wymiana i tak sobie leci.
Zawsze zapomnę robić zdjęcia, chyba ze mam przerwę:

Po przyjrzeniu się z bliska wyszło że kolor stelaża od mocowania siedzenia i tylnego uchwytu mocno się różnią i średnio to wygląda:

Zdjąłem go, wypiaskowałem i pomalowałem. Nie chciałem go malować dwa razy więc położyłem grubo proszku by czasami gdzieś nie było za mało. Oj jaki człowiek głupi - faktycznie wszędzie było pomalowane, ale w wielu miejscach przesadziłem i cały uchwyt był w pęcherzykach.
Usunięcie tego to 3 godziny pracy - środek do usuwania farby, 15 minut czekania, drucianka i znowu środek - i tak z 4 czy 5 razy.

W końcu pomalowałem , już na dwa razy i wygląda ok:

Projekt żyje, , ostatnimi czasy stanął przez sprawy życiowo-zawodowe

szprychy kupiłem z 4motor, doszły tydzień temu w sobotę i pasowały idealnie. Zakładałem je i centrowałem przez tydzień w wolnych chwilach.
Dodatkowo malowanie schowka wyszło średnio a baku fatalnie - w niektórych miejscach był ładny i gładki, ale w 90% jak skórka pomarańczy i blady jak ściana.
próbowałem coś uratować papierem ściernym ale niestety nie udało się.
Podobnie zresztą wyszło z uchwytami tylnej lampy - niby czarny kolor, równo rozłożony ale jakiś "płowy".
Zbiornik dostał już po części drugie piaskowanie, jutro je skończę i ponownie dostanie farbę tyle że już nie jako spray z puszki.

Drugi błotnik już pomalowany:

Amortyzatory przednie i półki też:

Rozebrałem tylne koło, wyczyściłem, spolerowałem i zabrałem się do zakładania nowej obręczy i szprych:

I tu mam problem i liczę na porade - okazało się że nowe szprychy mają kąt 90% a stare - około 120:

wstępnie dociągłem je, niby nie zawadza o dekiel ale nie wygląda to zbyt dobrze:

Wyginać też zbytnio się nie chcą w miejscu zgięcia, a nie chce znowu zrobić łuku.
Szukać gdzieś innych, od czego by pasowały?

Miałem już odpuścić pisanie skoro robie ten remont nie tak jak bóg przykazał ale zaryzykuje i podsyłam aktualizacje.
Przednie lagi wypiaskowane:

Rama, stopka i podnóżki kierowcy już gotowe do skręcania:

Tylny błotnik też już czeka:

Wiem że boli Was to że zdarłem oryginalny lakier, ale raz że jak @Dan22 pisał ten sprzęt był w kolorach tęczy, a po drugie to z bliska ten lakier i obdrapania wyglądały średnio.
Oryginalnie był raczej ten kolor co na zbiorniku, aczkolwiek klakson ma jeszcze inny odcień, bardziej żółty niż pomarańcz:

Mocowanie siedzenia wypiaskowane i pomalowane:

Później powiesiłem jawę i dobrałem sie do ramy: